由于近年来油价高涨，所带来的运输成本也慢慢变得高，在此背景下，一些私家车车主纷纷把目光转向了“油改气”。这种“油改气”方式是给汽车加装一套天然气装置，使其可在燃油和燃气之间自由转换，把普通“喝油”车变为双动力汽车，以达到节省本金的目的。

  根据2013年11月29日公布的《内蒙古自治区实施〈中华人民共和国道路交互与通行安全法〉办法》（以下简称《实施办法》），从今年5月1日起，机动车可以改装天然气。随着新规实施时间的临近，不少读者给本报打来电话，表达了对私家车“油改气”的关注。对此，记者日前进行了调查采访。

  所谓“油改气”就是指以压缩天然气（以下简称CNG）代替常规汽油来作为汽车燃料，在不改变原车供油系统的前提下，增加一套专用压缩天然气装置，其最大的优点是能节省不少费用。“使用汽油和使用天然气的差别很大，同样1公里一辆1.6排量的小轿车用油可能要花1元左右，可用天然气的话只要四五毛就够了。”采访中，呼和浩特市私家车车主龙平对记者说。

  记者调查采访首府多家改装厂后得知，《实施办法》出台后，前来询问如何“油改气”的车主渐渐多了起来。采访中，准备在5月1日后给爱车安装一套压缩天然气装置的车主杨海兵给记者算了一笔账，一般私家车均使用93号汽油，目前油价为7.56元/升，百公里耗油为80元左右。而如果按目前天然气价3.56元/立方米计算，百公里烧天然气折价35元左右，相比汽油节省45元左右，这样算下来，跑1万公里就能节省4500元。

  “油改气”虽然能节省费用，但是也存在一些缺点。如：由于气体燃料的单位体积内的包含的能量低，汽车携带的天然气燃料量较少，行驶里程较汽油车短；发动机大多由汽油发动机改装而来，因而汽油发动机在改用天然气后功率往往会下降10%~20%；改装后原有汽、柴油机的燃料系统大多保留，因此要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶，使汽车后备箱有效使用空间大幅度减少，本身的自重也增加了。据了解，目前有改装想法的车主多数拥有的是经济适用轿车，购车价大多在8万元以下。而对于价位较高的车辆，车主因为担心以上问题，很少选择改装。

  记者在采访中了解到，目前一些汽车制造商虽然推出了经济实用的双燃料轿车，但是与汽油车相比，只有少数几个品牌，且样式较为单一，因此，对现有汽油车进行天然气改装成了私家车车主主要的选择。

  4月11日11时，记者来到位于呼和浩特市南二环路的盛鑫天然气改装厂采访。在改装车间内，记者看到工人正在对一辆标致206轿车进行改装，该车的后备箱已经安装了气瓶。车主坦言，这辆车刚买了没多久，改装的目的是为了省钱。在该改装厂的业务接待室，几位车主正在向工作人员咨询改装的相关事宜。据一名工作人员介绍，这里是具有正规资质的改装厂，改装后有质监部门发放的合法证书。目前，改装的压缩天然气专用装置有多种类型，价格从4000元到6000元不等。

  “现在问改装厂都说能改，而且都能出具正规的手续，但是打电话问车管部门又说不能年审，这让我既想改又怕冒风险，还是观望一段时间吧。”现场一位姓张的车主这样对记者说。采访中，该改装厂厂长马卓说，他们这里平均每天能改3~4辆车，最近一段时间由于赶上出租车更新，出租车“油改气”所占的比例多一些。平时，他们主要给私家车进行改装，同时做一些售后服务。马卓和记者说：“由于担心检车、维修理赔等方面的问题，现在来改气的私家车还不是很多，许多人还在持观望态度。《实施办法》正式实施后，预计前来改装的私家车数量会比现在多。这不，最近一段时间前来咨询改装事宜的车主就多了起来。”

  从5月1日起，机动车可以加装压缩天然气或者液化天然气燃料装置。机动车“油改气”合法化后，车辆的售后维修和保险理赔成为了不少车主关心的问题。

  4月11日，记者来到呼和浩特市利丰汽车文化广场，在东风标致4S店内，销售人员和记者说，去年年底新推出的东风标致308和408，都是CNG双燃料车型，相对改装天然气的车辆，安全性要高一些，“这些双燃料车辆出厂就有合格证，都通过了国家质监部门的检验，行车本上也标明了双燃料，车主只要去加气站办理加气卡就可以。”对于私家车后期进行“油改气”的情况，不少4S店的销售人员表示，如果车主擅自加装压缩天然气和液化天然气装置，4S店将没有办法进行保修。因为改装后出现一些明显的异常问题，修东西的人无法判定是车辆本身的质量上的问题，还是改装燃料系统造成的问题。“动了电路或大件，一般的厂家都不会保修。”东风标致4S店的销售人员说。

  在交通事故理赔方面，部分保险公司表示，如果在加装了压缩天然气装置后或是因为该设备而引发的交通事故或自燃等情况，车主又没有提前向保险公司告知车辆改装情况的，则可能会遇到拒赔的后果，车主应在改装前和保险公司协商，补充或者更改保险合同。

  呼和浩特市特定种类设备安全监察局局长云润眼：目前，首府共有25家备案的私家车天然气改装厂，这些改装厂需有内蒙古自治区质量技术监督局核发的《中华人民共和国特种设备安装改造维修许可证》，才能合法经营。此外，目前首府私家车改气的数量有28988辆车。

  私家车“油改气”有一个严格的改装流程：私家车要安装车用气瓶首先要对气瓶进行自检，并且要有自检记录，此外要有车用气瓶安装合格证；拿上自检记录和车用气瓶安装合格证后，再到气瓶检验站，对车辆进行安装检验，气瓶检验站会出具一个车用气瓶的安装监督检验报告，如果该报告对气瓶的检验是合格的，这辆车的整个检验程序就结束了；车主拿着自检报告、出厂安装合格证以及安装监督检验报告这三项，到呼和浩特市质量技术监督部门办理注册登记，办了使用登记证之后，同时还需检验部门出具检验报告和检验卡，有了这两个证件后，车辆才能加气。

  目前，呼和浩特市特种设施安全监察局对加气站的检查力度非常大，如果没有使用登记证和检验卡就给汽车加气，我们监管部门会按《特定种类设备安全法》进行行政处罚，罚款2万元~20万元。在监管方面，我们主要从改装、使用、充装3个环节进行监管。首先，我们给改装、使用、充装单位发放安全手册，进行安全知识培训，提高安全意识。其次，在3个过程中要严格执行《特定种类设备安全法》《车用气瓶安全技术监察规程》《气瓶安全检查规定》及国家一系列有关法律法规，假如发现违反相关规定的行为要进行处罚。市民假如发现违规违背法律规定的行为，可及时向12365举报。

  自治区公安厅交管总队法制支队支队长温英瑞：在新的《实施办法》没有实施之前，我们是适用《道路交互与通行安全法》来管理车辆改装的，因为《道路交互与通行安全法》明确规定，车辆不能擅自变更已经登记注册的特征，“油改气”就是违反了这一条规定，所以很长一段时间，交警就是依据这一条来进行处罚的。如果被定性为非法改装的，就会被要求恢复车辆原状，再进行一定的罚款。

  关于市民在5月1日之前将私家车改装成气瓶车是否适用于新法的问题，媒体已经探讨过很多次了，现在有两种观点，一种是因为新法从5月1日起才实施，所以之前改装的车辆还属于旧法的管理范畴，应该受到处罚；另一种观点认为，《实施办法》已经规定了车辆能够直接进行油改气，违法的现象实际上就已经不存在了。这两种观点一直在争论，好在从5月1日起新法就实施了，问题能自然化解了。即5月1日之后，不论是5月1日之前改装的车辆还是之后改装的车辆，只要提供的资料齐全，并且是在有资质的厂家进行改装的，都可以名正言顺的到车辆管理部门进行变更登记，年检等一系列事项按照之前的政策实行即可。

  5月1日后，私家车“油改气”后进行车辆注册登记的流程为：车辆在进行“油改气”时，首先要选择具有资质的改装公司进行改装，并让企业出具改装合格证，同时气瓶也要出示合格证，司机拿着这两个合格证以及行驶证、机动车登记证、身份证等证件，到车辆注册地的车辆管理所进行变更登记。由于“油改气”带来的是经济性和环保性，因此深受广大车主青睐，《实施办法》的制定也顺应了时代要求，把“油改气”进行合法化，可以说我区走在了全国前列。

  从5月1日起，私家车油改气的“限令”解除了，不少车主都跃跃欲试。“油改气”魅力何在？第一，省钱，面对不断攀升的油价，不少排量大的“烧油车”，每到加油时都让车主心疼不已，加油钱也是一笔不小的开支，与此对比，加天然气后，省钱是显而易见的；第二，环保，汽车尾气对环境的污染是近几年逐渐受到重视的问题，汽油燃烧后产生的污染导致温室效应、雾霾，使用天然气后，减少污染也是显而易见的；第三，安全，以往私家车“油改气”都是偷偷摸摸的进行，质量没办法保证，埋下安全风险隐患。私家车油改气“解限”，让具备资质的修理厂从事规范的改装，执行严格的监管审核程序，安全有了保障。

  当然，“油改气”并不一定适合每一辆私家车，例如，原本油耗低的车就没必要再折腾了，“油改气”后动力是否会受一定的影响还要进一步论证，城市内的供气能力是不是可以满足，“油改气”后能不能获得理赔，年审能否通过……“油改气”，还是要三思而后行。