高铁的动车组也有独到之处，一般列车的各个车厢靠挂钩衔接，而动车组车厢衔接处都是无缝衔接，增加了各个车厢衔接的平稳性。

  与京广高铁上广泛运用CRH-3列车不同的是，沪昆高铁选用的是最新一代CRH380B高铁动车组列车。沪昆车型空间更大，细节规划更人性化。列车座位进出更便利，车型将三排座的中心座位座椅规划为凹形，中心乘客不必动身让路，只需将腿靠在凹形区域，就能腾出较大的进出空间。

  京广车型的卫生间主要是选用坐式马桶，而沪昆车型的卫生间有两种马桶，一种坐式，一种蹲式。

  京广车型只需一等座才有每座插座，在沪昆车型的二等座车厢内也能见到，每排座位前都有一个两孔和三孔的插座。

  在列车头尾别离设有1个商务舱，每个舱内各有5个商务座。坐在赤色的真皮座椅上，舒适度远超过一般飞机的公务舱。每个座椅装备液晶电视，折叠在左边的扶手下面，有影视、音乐、公共三个频道可供挑选。

  市民最关怀列车运转时刻表和票价何时出炉，铁路部门表明，详细开行方案要在建成之后视试运转全体情况再定，票价经国家主管部门核准后对外发布。

  据悉，沪昆高铁全体造价与京广高铁单位路程造价相差无几，均为1.1亿元/公里—1.2亿元/公里之间，以此核算，其票价应该会与京广高铁类似。

  2016年末沪昆客运专线竣工通车后，从昆明到上海只需10小时。成昆、昆渝高铁、大理经保山到腾冲到瑞丽的铁路也在抓住建设中。这段通过腾冲的铁路应该是衔接缅甸到印度的大通道。

  记者在昆明铁路局的线路规划图上看到，昆明到长沙段规划与老沪昆铁路比较，大部分当地没有绕行。据铁路局有关人员介绍，这样线路直，路程就有所缩短。铁路建成后，按350公里/小时的规划时速核算，从昆明到长沙仅需4小时，到杭州8小时，到上海只需10小时。沪昆高速铁路建成后，功能为客运，而老沪昆线则货运、客运统筹。

  经此高速铁路网，按350公里/小时的规划时速核算，从昆明到北京也只需12小时左右，而现在昆明到北京需47小时13分。

  云桂铁路建成后，将极大地改进沿线交通情况，完成舒适方便的出行需求，到时昆明至南宁4小时可抵达，昆明至广州6小时可抵达。云南高铁的注册将可以让许多人完成“千里家园一日还”的愿望。